Le collecteur d'échappement est la pièce qui permet de canaliser les gaz d'échappement vers l'échappement de votre voiture. Si vous remarquez des fissures visibles sur la surface du collecteur, des odeurs d'échappement à l'intérieur de votre véhicule, ou une perte de performance, il est probablement temps de le remplacer. Un bruit excessif provenant du capot peut également indiquer un problème avec le collecteur, tandis qu'un bruit venant de l'arrière de la voiture est plus susceptible de provenir d'un échappement endommagé ou défectueux.
Remplacer le collecteur d'échappement de votre voiture n'est pas une tâche difficile ou compliquée, car cette pièce est facilement accessible depuis le capot et est simplement fixée au bloc moteur principal par des boulons. Comme pour tout travail mécanique sur le moteur de votre voiture, il est préférable de travailler dans un endroit bien éclairé, ou même à l'extérieur par une journée ensoleillée. Vous devrez également soulever la voiture pour accéder au tuyau d'échappement situé sous le véhicule.
Matériel Nécessaire
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Cric de voiture
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Chandelles
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Jeu de douilles ou clés
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Couteau plat
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Kit de joint
Étapes pour Remplacer le Collecteur d'Échappement
1. Localiser le Collecteur et Retirer l'Admission d'Air
La première étape consiste à localiser le collecteur, qui devrait ressembler à une série de sorties connectées à un seul tube provenant du bloc moteur central. L'accès au collecteur peut être obstrué par le système d'admission d'air de votre voiture et le carburateur. Si c'est le cas, vous devrez débrancher tous les tuyaux connectés au carburateur avant de le détacher du moteur, puis de le retirer délicatement de son emplacement, en terminant par le débranchement du câble d'accélérateur.
2. Déconnecter le Collecteur d'Échappement
Une fois le collecteur d'échappement exposé, vous devriez avoir suffisamment d'espace pour détacher cette pièce du bloc moteur. Il est fixé en place par plusieurs boulons situés de chaque côté de chaque sortie, ce qui permet de maintenir le collecteur bien en place contre le bloc moteur. Une fois tous ces boulons retirés, tirez doucement le collecteur pour le sortir de sa position.
3. Retirer le Tuyau d'Échappement
Sous la voiture, déconnectez maintenant le tuyau d'échappement du collecteur. Il est maintenu en place par deux boulons et un support. Une fois ces éléments retirés, vous devriez pouvoir faire glisser le tuyau d'échappement hors du moteur, laissant le collecteur libre d'être complètement retiré du véhicule.
4. Retirer l'Ancien Joint
Retirez l'ancien joint. Il s'agit d'une pièce en caoutchouc qui sert à sceller l'espace entre le bloc moteur et le collecteur. Il peut rester des morceaux de l'ancien joint collés sur le bloc moteur, que vous devrez retirer avec précaution à l'aide d'un couteau plat, en attaquant les morceaux par en dessous pour les soulever du bloc.
5. Remplacer le Joint et le Tuyau d'Échappement
Installez ensuite le nouveau joint en le positionnant autour des trous de boulons sur le bloc moteur. Il devrait se glisser simplement en place. Maintenant, réattachez le tuyau d'échappement au collecteur en préparation pour fixer la nouvelle pièce au bloc moteur.
6. Connecter le Collecteur d'Échappement
Vous devriez maintenant pouvoir placer le collecteur sur le joint. Faites-le glisser en place et mettez les boulons dans leurs trous pour maintenir le collecteur en position correcte. Une fois satisfait de l'ajustement, serrez tous les boulons jusqu'à ce que le collecteur soit bien en place contre le moteur. Enfin, réattachez le carburateur si vous l'avez retiré du moteur et abaissez la voiture des chandelles.
7. Vérification Finale
Après avoir terminé la réinstallation, la manière la plus simple de vérifier que tout a été correctement installé est de démarrer le moteur. Si des problèmes subsistent avec l'installation du collecteur d'échappement, vous verrez des gaz s'échapper du moteur et il pourra également y avoir un bruit associé à cette fuite. Localisez la fuite et serrez les fixations correspondantes pour résoudre tout problème.