Êtes-vous probablement préoccupé par la raison pour laquelle votre ventilateur de radiateur continue de fonctionner? Il y a beaucoup de choses qui peuvent arriver à votre ventilateur de moteur. Il peut s'agir d'un fusible grillé et il sera bon marché et facile à réparer lorsque le ventilateur du radiateur aura des problèmes avec ce problème. Mais plus difficile et compliqué dans la situation où le capteur de température se brise, ce qui fait que votre ventilateur s'allume trop tôt et ne s'arrête pas de fonctionner. Pour en savoir plus sur les raisons du scénario, continuez à lire :
Capteur de température défectueux
La cause du fonctionnement continu du ventilateur du radiateur peut provenir du capteur de température, qui est la partie qui détermine quand le ventilateur du radiateur doit fonctionner. Le capteur de température du liquide de refroidissement est une thermistance et sa résistance change lorsque la température du liquide de refroidissement change. Lorsque la résistance change, le signal est envoyé à l'ECU et il déterminera quand activer le ventilateur de refroidissement du radiateur lorsqu'une certaine température est atteinte. Et quand le capteur de température ne fonctionnait pas correctement, la conséquence est que le signal à envoyer au calculateur est erroné et fait continuer à tourner votre liquide de refroidissement. Ce problème peut être résolu en trouvant l'emplacement du capteur de température, en essayant de déconnecter le fil ou en se connectant à un autre capteur.
Relais de ventilateur bloqué
Une raison importante que nous ne pouvons pas nous empêcher de mentionner est que votre voiture a eu un problème avec le radiateur du ventilateur de refroidissement. Considérez le relais du ventilateur de refroidissement comme l'affichage principal qui contrôle le fonctionnement du ventilateur de refroidissement. Si cette pièce ne fonctionne pas, rien n'empêche le démarrage du ventilateur lorsque la température du moteur chute au seuil requis. Pour connaître le niveau exact des dommages du relais, vous pouvez utiliser le compteur VOM pour mesurer la tension du relais. Si le compteur n'est que de 12V, c'est normal, sinon, le relais est endommagé et doit être remplacé. Identifiez l'emplacement du relais dans la boîte à fusibles, puis retirez le relais problématique.
Commutateur de ventilateur défectueux
Vous avez probablement entendu parler d'un composant appelé interrupteur de ventilateur de refroidissement. Ce système est relié au thermostat et fonctionne exactement comme le système CVC de votre maison. Si l'un de ces composants tombe en panne, le ventilateur de votre radiateur s'allume en permanence, ce qui entraîne de graves problèmes. La fonction d'un interrupteur de ventilateur est similaire au travail du capteur de température du liquide de refroidissement. Cela signifie que lorsqu'une certaine température est atteinte, le commutateur du ventilateur enverra le signal à l'ordinateur et activera le ventilateur de refroidissement.
Avoir des problèmes avec l'unité ECU
L'unité ECU exécute la tâche de traitement des données et de contrôle des activités qui se déroulent à l'intérieur de la voiture à moteur. Lorsque cette pièce a un problème, le fonctionnement du véhicule sera immédiatement interrompu. En règle générale, l'ECU enverra le signal au ventilateur pour démarrer si le système de refroidissement est encore chaud. L'ECU indique au ventilateur quand l'allumer ou l'éteindre. Lorsqu'un ECU défectueux, il ne peut pas dire au ventilateur de refroidissement quand s'éteindre.
Court-circuit dans les fils électriques
Si vous vérifiez que le moteur a refroidi et que le ventilateur du radiateur tourne toujours, le fil négatif est probablement endommagé. Si la conception du moteur prévoit deux capteurs de température du liquide de refroidissement, alors si le signe «moins» du premier capteur tombe en panne, le ventilateur fonctionnera à l'allumage. En cas de défaut d'isolation des fils de la deuxième sonde de température d'eau, le ventilateur tourne en continu pendant que le moteur tourne. A ce moment, l'utilisateur du véhicule doit débrancher les deux pôles du fil et vérifier le fonctionnement du courant à travers le voltmètre. Si aucune alimentation ne passe, le fil est endommagé. De plus, cette méthode aide également les utilisateurs à localiser le relais du ventilateur sur la hotte. Vérifiez le courant du relais au ventilateur, si l'alimentation y apparaît, cela signifie que le ventilateur de refroidissement de la voiture a un problème.
Embrayage de ventilateur endommagé
L'embrayage du ventilateur sert à fixer le ventilateur du radiateur au système moteur et à faire tourner le moteur. Le ventilateur ne fonctionnera pas correctement si l'embrayage va mal. L'usure après une longue période d'utilisation provoque la corrosion du ressort d'embrayage. Lorsque les ressorts sont corrodés, cela interrompra le mouvement du moteur et peut empêcher votre voiture de fonctionner.
